INS विक्रांत 2022: भारत का पहला स्वदेशी विमानवाहक पोत और कोचीन शिपयार्ड की कहानी

INS विक्रांत 2022 भारत में डिज़ाइन और तैयार किया गया पहला विमानवाहक पोत है, और अब तक कमीशन हुआ देश का सबसे अहम युद्धपोत। इसे कोच्चि की कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) में बनाया गया और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 2 सितंबर 2022 को इसे नौसेना में शामिल किया। INS विक्रांत 2022 — जिसे स्वदेशी विमानवाहक पोत-1 या IAC-1 भी कहते हैं — क़रीब 45,000 टन विस्थापन वाला है, 262 मीटर लंबा है, और इसकी लागत लगभग ₹20,000 करोड़ रही। यह नया जहाज़ भारत के पहले विमानवाहक पोत का नाम आगे बढ़ाता है (पुराना INS विक्रांत 1961 से 1997 तक सेवा में रहा), और INS विक्रमादित्य — 2013 में रूस से लिया गया सोवियत दौर का मरम्मत किया हुआ पोत — के साथ मिलकर भारत को दो विमानवाहक पोतों वाली ब्लू-वॉटर नौसेना बनाता है। INS विक्रांत 2022 पर MiG-29K लड़ाकू विमान और Kamov Ka-31 हेलिकॉप्टर तैनात होते हैं, यह स्की-जंप और अरेस्टर तारों वाली STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery) व्यवस्था पर चलता है, और इसका ढाँचा दो टावरों (ट्विन-आइलैंड) वाला है।

UPSC के लिहाज़ से INS विक्रांत 2022 कई हिस्सों में आता है: GS-3 की आंतरिक सुरक्षा, GS-2 की समुद्री रणनीति और हिंद महासागर की कूटनीति, और GS-3 का विज्ञान-प्रौद्योगिकी और आत्मनिर्भर भारत। जहाज़ बनाने की क्षमता पर मुख्य परीक्षा का यह एक तय केस स्टडी भी है, ठीक वैसे ही जैसे ब्रह्मोस मिसाइल और अग्नि मिसाइल शृंखला स्वदेशी रक्षा की मिसाल हैं।

स्वदेशी विमानवाहक पोत कार्यक्रम

INS विक्रांत 2022 उस कार्यक्रम की देन है जो दो दशक से भी पहले शुरू हुआ और बीच में कई बार अटका।

भारत को अपना विमानवाहक पोत क्यों चाहिए था

विमानवाहक पोत ताक़त को समुद्र तट से बहुत दूर तक ले जाते हैं। इनकी वजह से नौसेना घर से हज़ारों किलोमीटर दूर लड़ाकू विमान उड़ा सकती है, व्यापारी जहाज़ों को सुरक्षा दे सकती है, आपदा राहत पहुँचा सकती है और यह जता सकती है कि देश किस बात पर अड़ा है। भारत 1961 से विमानवाहक पोत चला रहा है — पुराना INS विक्रांत (ब्रिटेन में बना हरक्यूलिस श्रेणी का) और INS विराट (ब्रिटेन का हर्मीस श्रेणी का) — लेकिन ये सारे पोत बाहर बने थे। अपने देश में विमानवाहक पोत डिज़ाइन करना और बनाना इंजीनियरिंग के सबसे मुश्किल कामों में गिना जाता है; भारत से पहले सिर्फ़ अमेरिका, ब्रिटेन, फ़्रांस, रूस, इटली और चीन यह कर पाए थे।

मंज़ूरी और निर्माण का सफ़र

स्वदेशी विमानवाहक पोत (IAC) कार्यक्रम को 1999 में मंज़ूरी मिली। डिज़ाइन का ठेका नौसेना डिज़ाइन निदेशालय और इतालवी कंपनी फिनकैंतिएरी (पतवार के आकार पर सलाह के लिए) को गया। कोचीन शिपयार्ड में फ़रवरी 2009 में जहाज़ की नींव यानी कील रखी गई। पोत अगस्त 2013 में पानी में उतारा गया — उसी साल INS विक्रमादित्य नौसेना में शामिल हुआ था। समुद्री परीक्षण अगस्त 2021 में शुरू हुए और 2022 भर चलते रहे। प्रधानमंत्री मोदी ने 2 सितंबर 2022 को कोच्चि में INS विक्रांत 2022 को नौसेना में शामिल किया, और इस तरह डिज़ाइन से तैनाती तक का 23 साल लंबा चक्र पूरा हुआ।

कोचीन शिपयार्ड

पूरा जहाज़ सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनी कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड ने बनाया। इस प्रोजेक्ट में CSL के 2,000 से ज़्यादा कर्मचारी सीधे लगे, और सप्लाई चेन में 50,000 से ज़्यादा लोगों को काम मिला। क़ीमत के हिसाब से क़रीब 76 प्रतिशत सामान स्वदेशी है — इसमें वह ख़ास युद्धपोत श्रेणी का स्टील भी शामिल है जो SAIL और DMRL ने इसी कार्यक्रम के लिए तैयार किया।

बनावट और आँकड़े

INS विक्रांत 2022 मँझोले आकार का, आम ईंधन से चलने वाला विमानवाहक पोत है।

नाप और विस्थापन

• लंबाई — 262 मीटर
• चौड़ाई — 62 मीटर
• पानी में डूबा हिस्सा — 8.4 मीटर
• विस्थापन — क़रीब 45,000 टन (पूरा भरा होने पर)
• उड़ान डेक — 12,500 वर्ग मीटर (ढाई फ़ुटबॉल मैदान जितना)
• चालक दल — क़रीब 1,700, जिनमें 196 अफ़सर

इंजन

जनरल इलेक्ट्रिक के चार LM2500 गैस टरबाइन गियरबॉक्स के ज़रिए दो प्रोपेलर चलाते हैं। इससे पोत की सबसे ज़्यादा रफ़्तार क़रीब 28 नॉट (52 किमी/घंटा) रहती है और यह 7,500 समुद्री मील तक जा सकता है। जहाज़ पर क़रीब 2,400 टन मरीन डीज़ल और विमान का ईंधन रहता है।

ट्विन-आइलैंड डिज़ाइन

INS विक्रांत 2022 का ऊपरी ढाँचा ट्विन-आइलैंड है — यानी दाईं तरफ़ एक की जगह दो अलग टावर, जबकि ज़्यादातर विमानवाहक पोतों पर एक ही टावर होता है। आगे वाला टावर नौवहन और जहाज़ चलाने का काम देखता है; पीछे वाला उड़ान और हवाई यातायात नियंत्रण का। इस बँटवारे से डेक पर जगह बचती है, एक ख़राब हो तो दूसरा काम करता रहता है, और दोनों कामों के लिए आगे-पीछे की नज़र बेहतर रहती है। ब्रिटेन की क्वीन एलिज़ाबेथ श्रेणी और चीन का टाइप 003 फ़ूज्यान पोत भी ट्विन-आइलैंड डिज़ाइन पर हैं।

कक्ष और डेक

INS विक्रांत 2022 में 14 डेक और 2,300 से ज़्यादा कक्ष हैं। इनमें पूरा मेडिकल हिस्सा भी है — 16 बिस्तरों का अस्पताल, दो ऑपरेशन थिएटर, ICU, दाँत का इलाज और अलग रखने वाला वार्ड। जब जहाज़ पर लड़ाकू विमान तैनात न हों, तो यह मानवीय मिशनों में अस्पताल जहाज़ की तरह काम कर सकता है।

STOBAR से विमानों का उड़ना-उतरना

INS विक्रांत 2022 पर STOBAR व्यवस्था है — Short Take-Off But Arrested Recovery — वही जो INS विक्रमादित्य पर है।

STOBAR काम कैसे करता है

STOBAR में विमान अपने ही इंजन से उड़ान भरते हैं। जहाज़ की अपनी रफ़्तार और आगे की तरफ़ बना 12 डिग्री का स्की-जंप उन्हें ऊपर उठने में मदद करता है। उतरते वक़्त विमान की पूँछ का हुक डेक पर बिछे तीन अरेस्टर तारों में से एक को पकड़ लेता है। STOBAR मशीनी तौर पर उस कैटापल्ट वाली व्यवस्था (CATOBAR) से आसान है जो अमेरिकी नौसेना के बड़े पोतों पर लगती है, लेकिन इससे उड़ान भरने वाले विमान का आकार और उसमें भरा ईंधन सीमित हो जाता है, और भारी विमानों के लिए यह CATOBAR जितना कारगर नहीं है।

स्की-जंप

INS विक्रांत 2022 का स्की-जंप रैंप डेक छोड़ते ही विमान का मुँह ऊपर की तरफ़ मोड़ देता है, जिससे कम रफ़्तार पर भी विमान ऊपर चढ़ने लगता है। यह रैंप जहाज़ के अगले हिस्से में वेल्ड किया गया है और उसी से पोत की वह ख़ास घुमावदार शक्ल बनती है।

विमान लिफ़्ट

दो लिफ़्ट विमानों को नीचे के हैंगर डेक और ऊपर के उड़ान डेक के बीच लाती-ले जाती हैं। एक बार में लिफ़्ट एक MiG-29K या दो हेलिकॉप्टर उठा सकती है।

जहाज़ पर तैनात विमान

INS विक्रांत 2022 पर 30 तक विमान रह सकते हैं।

MiG-29K — लड़ाकू विमान

MiG-29K रूस में बना ऐसा लड़ाकू विमान है जो विमानवाहक पोत से उड़ान भर सकता है। भारतीय नौसेना के पास क़रीब 45 MiG-29K हैं, जो 2009 से 2017 के बीच लिए गए। यह INS विक्रांत 2022 और INS विक्रमादित्य दोनों की मुख्य मार करने वाली ताक़त है — इस पर R-77 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, KH-31 जहाज़-रोधी मिसाइलें और लेज़र से निशाना लगाने वाले बम लगते हैं। आगे चलकर MiG-29K के साथ स्वदेशी तेजस नेवल Mk2 और 2025 से फ़्रांस से लिया जा रहा राफ़ेल-M भी जुड़ सकता है।

Kamov Ka-31 — हवा में पहले से चेतावनी

रूसी Kamov Ka-31 दो जुड़े रोटरों वाला हेलिकॉप्टर है, जिसके पेट के नीचे मुड़ने वाला रडार लगा होता है। यह रडार पूरे बेड़े को आते हुए विमानों और मिसाइलों की चेतावनी पहले ही दे देता है। भारत के पास एक दर्जन से ज़्यादा Ka-31 हैं और ये दोनों भारतीय विमानवाहक पोतों पर तैनात रहते हैं।

MH-60R रोमियो — पनडुब्बी-रोधी

अमेरिकी सिकोरस्की MH-60R रोमियो भारतीय नौसेना का नया पनडुब्बी-रोधी और सतह पर मार करने वाला हेलिकॉप्टर है, जिसकी आपूर्ति 2022 में शुरू हुई। ये दोनों विमानवाहक पोतों और बड़े युद्धपोतों पर तैनात होते हैं।

ALH ध्रुव

स्वदेशी HAL एडवांस्ड लाइट हेलिकॉप्टर ध्रुव आम कामकाज, ढुलाई और खोज-बचाव के लिए है।

INS विक्रांत 2022 और INS विक्रमादित्य की तुलना

भारत के पास दो विमानवाहक पोत हैं। इनका फ़र्क़ ही बताता है कि भारत दो पोतों वाली रणनीति क्यों रखता है।

• INS विक्रमादित्य — 44,500 टन, 2013 में शामिल, रूस के कीव श्रेणी के एडमिरल गोर्शकोव की मरम्मत करके बना, एक टावर वाला डिज़ाइन, STOBAR, MiG-29K और हेलिकॉप्टर
• INS विक्रांत 2022 — 45,000 टन, 2022 में शामिल, कोच्चि में स्वदेशी डिज़ाइन और निर्माण, ट्विन-आइलैंड डिज़ाइन, STOBAR, MiG-29K और हेलिकॉप्टर

INS विक्रमादित्य एक बीच का इंतज़ाम था, जिसने स्वदेशी कार्यक्रम के तैयार होने तक भारत को चालू विमानवाहक पोत दे दिया। INS विक्रांत 2022 पूरी तरह भारतीय पहला पोत है और आगे बनने वाले स्वदेशी पोतों का ख़ाका भी।

IAC-2 (INS विशाल) और आगे की राह

भारतीय नौसेना लंबे समय से तीसरा विमानवाहक पोत चाहती रही है, जिसे अक्सर IAC-2 या कामचलाऊ नाम INS विशाल से पुकारा जाता है। प्रस्ताव क़रीब 65,000 टन के बड़े पोत का है, जिस पर CATOBAR यानी कैटापल्ट से उड़ान की व्यवस्था होगी। इससे तेजस Mk2 जैसे भारी विमान पूरे हथियारों के साथ उड़ सकेंगे, और आगे चलकर स्टेल्थ लड़ाकू विमान भी। सुरक्षा पर कैबिनेट समिति ने IAC-2 को अब तक मंज़ूरी नहीं दी है; लागत (क़रीब ₹50,000 करोड़), तकनीक (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापल्ट या भाप वाला) और प्राथमिकता (और विमानवाहक पोत या और पनडुब्बियाँ) पर बहस चल रही है। आख़िरी फ़ैसला 2026–27 तक आने की उम्मीद है।

INS विक्रांत 2022 की रणनीतिक भूमिका

INS विक्रांत 2022 भारत की रणनीतिक स्थिति तीन तरह से बदलता है।

हिंद महासागर में ताक़त की पहुँच

हिंद महासागर दुनिया का सबसे व्यस्त ऊर्जा रास्ता है और एशिया को पश्चिम एशिया और यूरोप से जोड़ने वाला मुख्य समुद्री मार्ग। INS विक्रांत 2022 से भारत इस पूरे इलाक़े में हवाई ताक़त पहुँचा सकता है — राहत मिशन, समुद्री डकैती के ख़िलाफ़ गश्त और मौजूदगी दिखाने वाले मिशन, सब में। दो विमानवाहक पोत होने से एक हमेशा तैनाती के लिए तैयार रहता है जब दूसरा मरम्मत में हो।

समुद्र में चीन को रोकना

चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी के पास अब तीन विमानवाहक पोत हैं (लियाओनिंग, शानदोंग, फ़ूज्यान) और वह और बना रही है। भारतीय विमानवाहक पोत इसी का जवाब हैं, और उनके साथ SIPRI के आँकड़ों में दर्ज हथियार आयात, ब्रह्मोस क्रूज़ मिसाइल और भारत में बनी परमाणु पनडुब्बियाँ भी।

आत्मनिर्भर भारत और रक्षा में स्वदेशीकरण

INS विक्रांत 2022 भारत में बना अब तक का सबसे बड़ा स्वदेशी युद्धपोत है। इसका डिज़ाइन और निर्माण कामयाब होना रक्षा क्षेत्र में आत्मनिर्भर भारत कार्यक्रम की परख पर खरा उतरना है। जो चीज़ें इसके लिए विकसित हुईं — युद्धपोत का स्टील, गैस टरबाइन जोड़ना, बड़े ब्लॉक में निर्माण का तरीक़ा, हथियार प्रणालियों को एक साथ बिठाना — वे अब नौसेना के दूसरे कार्यक्रमों में काम आ रही हैं। समुद्री इस्तेमाल के लिए DRDO जिस कावेरी इंजन को ढाल रहा है जैसे रक्षा इंजन कार्यक्रम भी इसी बढ़ते औद्योगिक आधार से ताक़त लेते हैं।

UPSC के लिए INS विक्रांत 2022 क्यों अहम है

INS विक्रांत 2022 प्रीलिम्स के तथ्यों और मुख्य परीक्षा के विश्लेषण, दोनों में UPSC का पसंदीदा विषय है।

प्रीलिम्स के तथ्य

• बनाने वाली कंपनी — कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL)
• डिज़ाइन — भारतीय नौसेना का नौसेना डिज़ाइन निदेशालय
• नौसेना में शामिल — 2 सितंबर 2022, कोच्चि में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा
• विस्थापन — क़रीब 45,000 टन
• लंबाई — 262 मीटर
• व्यवस्था — 12 डिग्री स्की-जंप और ट्विन-आइलैंड डिज़ाइन के साथ STOBAR
• तैनात विमान — MiG-29K, Kamov Ka-31, MH-60R रोमियो, ALH ध्रुव
• स्वदेशी सामान — क़ीमत के हिसाब से क़रीब 76 प्रतिशत
• पुराने INS विक्रांत (1961–1997) का उत्तराधिकारी

मुख्य परीक्षा के कोण

• स्वदेशीकरण, आत्मनिर्भर भारत और रक्षा उद्योग का आधार
• हिंद महासागर की रणनीति और हिंद-प्रशांत
• चीन की नौसेना का आधुनिकीकरण और भारत का जवाब
• दो पोत बनाम तीन पोत वाली नौसैनिक रणनीति
• चीन, अमेरिका और ब्रिटेन के विमानवाहक कार्यक्रमों से तुलना
• समुद्री सुरक्षा, समुद्री संचार मार्ग, समुद्री डकैती से निपटना

सामान्य प्रश्न

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